【ついに発表!】マツダ 新型 CX-5 絶対エース一新で新時代到来!? 恒例の内外装徹底チェックから!

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MAZDA CX-5 L(2WD)
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主要諸元

全長×全幅×全高 : 4690×1860×1695mm
ホイールベース : 2815mm

車両重量 : 1710kg

パワートレイン
エンジン
型式 : PY-VPH型
種類 : 2.5L 直列4気筒DOHCガソリン直噴
エンジン最高出力 : 178ps/6000-6200rpm
エンジン最大トルク : 237Nm/3800-4000rpm
燃料供給装置 : 筒内直接噴射(DI)
使用燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 : 56L

電気モーター(MHEV)
型式 : MK型
種類 : 交流同期電動機
モーター最高出力 : 6.5ps/1000rpm
モーター最大トルク : 60.5Nm/100rpm

駆動方式 : FF(前輪駆動)
トランスミッション : 6速AT(SKYACTIV-DRIVE)

燃料消費率 : 15.2km/L(WLTCモード)

タイヤ銘柄 : BRIDGESTON ALENZA 001
タイヤサイズ : 225/55 R19

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車両本体価格 : 414万7000円
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メーカーオプション
パノラマサンルーフ : 12万1000円

ショップオプション
トノカバー : 2万5300円
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合計価格 : 429万3300円
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34件のコメント

  1. 先代と大きく変わってないようで、並べると全く違って非常に洗練されていますね
    フロント、リアともに流行りを追わない造形で、非常にセンスを感じさせます
    それだけにパワートレーンの貧弱さが残念です

  2. このマイルドハイブリッドの新型を買うのか、1年近く先に出すと言われているストロングハイブリッド且つ初期型より何かと改善された車を待つのか。。。

  3. 冒検出来ないんだろうな失敗出来ないからとくにCピラーのデザインみんな同じJライン、現代のアイコニックみいにスッキリするだけでカッコよく見えるのにトップの決断がないとかわれないでも失敗したら会社がつぶれる危険あるからなかわれないな」大ヒットはないよ。

  4. 安いのでかなり売れると思いますね〜 ただDピラーが太くリアガラス面積が狭そうなのでデジタルミラーが欲しくなります。オプションで有るのかな?ラゲッジのサイドはファブリック貼りなのは樹脂のRAV4やフォレスターより高級感有って良いですね!

  5. CX-5 のドア開閉音、、CX-60の初期型で多くのオーナー達から、音が安っぽいと不評を喰らったドア開閉音。音質の安っぽさの真の原因を分析し、改善策をブランド内の別車種にも 出し惜しみする事なく反映しているように思える。

  6. 新鮮さがまったくない。機能がすばらしそうなのに。。こころが動かなかった。残念

  7. 価格が330万からなのはすごい。価格に対し質感がバグってるのに10年前に買ったKEからあんまり上がってないw でもマイルドハイブリッドは中途半端で嫌い、ストロングじゃないのならむしろ無しでもっと安い方がいい。幅1850mm超も2Lが無くなったのもすごく残念。

  8. 保守的で目新しさのないデザイン、エクステリアですね。フル?マイナーみたい。

  9. 燃費悪いと思います。😂私の乗っているマイルドハイブリッドcx-30はリッター11kmです。次期のcv-5がいいと思うな!

  10. 元CX8CX60オーナーとしては6ATの時点で買えないかも。
    マツダの6AT乗ったことある人なら共感してくれると思う。

    それ以外は値段含めていい商品。

  11. めっちゃ細かいことだけど、
    トランクルームからリアシートを倒せるレバー、
    以前はセンターのみを倒せる物があったけど
    今回無くなってるのは何故?と思いました‎🤔

    あまり必要性が無かったのかな?

  12. 15.6インチって現状国産車最大サイズでは?アルファードよりでかい?
    スマホでゲームやるから画面でのスライダー操作とかなんの不安もないが
    おじたちは物理ボタン好きだよね。
    あと無理やり画面に川口さん入れなくてもいいのでは?
    伸びてて変な顔になってるしもっと車がみたいです。

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